1. Skæremateriale:
Fremstillingsprocessen for bilhjul er smedning. Smedning er opdelt i: gravitationssmedning og lavtrykssmedning. Gravity smedning er meget enkel, ved hjælp af flydende legering til at hælde i formen, omkostningerne er relativt lave; i dag forklarer vi hovedsageligt lavtrykssmedning. Lavtrykssmedet metal har høj densitet, god styrke, høj sikkerhedsfaktor og kompleks form. Det er den vigtigste produktionsmetode for aluminiumsfælge på nuværende tidspunkt, og produktionsprocessen er stærkt automatiseret. Materialet er generelt aluminiumlegeret stål. Et så langt stålmateriale kan ikke bearbejdes direkte. Det skal skæres i aluminiumslegeringsstænger med samme form. Først fastgøres stængerne på skærebordet. I lighed med strukturen af en bænk skruestik strammes stålstangen på skærebordet, og skæringen udføres, efter at stramningen er afsluttet, og de store stænger skæres sekventielt i små stænger af samme form.
2. Smedning
Inden smedningen skal stålstangen opvarmes, og temperaturen styres til 977 grader Celsius. Efter at være blevet frigivet fra ovnen, går den ind i den næste proces - smedning, ved hjælp af højt tryk til at presse det opvarmede metal ind i hjulnavets ru embryo. På denne måde produceres det ru embryo. Når man går ind i den næste spindingsproces, er det ikke svært at forstå, at spinding er at rotere emnet og påføre et vist tryk på emnet, så emnet strækkes til modellens form under tryk. Efter at spindingen er afsluttet, er modellen af navet lavet.
3. Overfladebehandling og inspektion
Det færdige hjulnav skal behandles på overfladekonturen, og en avanceret CNC fræsemaskine bruges på dette tidspunkt. Efter at CNC-fræsningen er afsluttet, er den grove kontur af hjulnavet lavet, og derefter skal hjulnavet poleres med udenlandsk hjælp. Efter at den yderste kant af hjulnavet er poleret, er det tid til at polere indersiden af hjulnavet. Sådan er hjulene lavet. Det mest kritiske trin er inspektionen af hjulnavet. Inspektionsforbindelsen er hovedsageligt for at detektere navets koncentricitet. Efter inspektionen er afsluttet, strømmer de gode produkter ind i kunden, og de defekte produkter istandsættes eller skrottes efter den faktiske situation.